El agro argentino genera flujos masivos: cosecha de granos a acopios y puertos, retorno con insumos (fertilizantes, agroquímicos), y movimiento estacional de maquinaria. Los picos en mayo-julio (cosecha gruesa) y noviembre-enero (fina) saturan corredores como Pampeana-Rosario. Los operadores serios manejan flota propia o convenios fijos con fleteros independientes.
En esta guía
Flujos del rubro agro
- Cosecha → acopio (camión bitren, 45 toneladas).
- Acopio → puerto o fábrica (semis tolva, hopper o batea).
- Insumos → campo (fertilizantes, semillas, agroquímicos).
- Maquinaria estacional (cosechadoras, pulverizadoras, sembradoras).
Vehículos del agro
- Bitren tolva: 45 toneladas, dos semirremolques tolva. Restringido a rutas autorizadas.
- Semi tolva (hopper): 28-30 toneladas, descarga por gravedad.
- Camión chasis batea: 12-15 toneladas, distribución a chacras chicas.
- Mosquito o batea baja: para mover maquinaria autopropulsada.
- Tolva con compuerta superior: fertilizantes a granel.
Descarga en puertos de Rosario
Los puertos del Gran Rosario (Timbúes, San Lorenzo, Puerto General San Martín, Rosario) concentran exportación de soja, maíz, trigo y subproductos. En pico de cosecha entran 8.000-12.000 camiones por día. Las terminales reciben con turno previo en SISA, control de calidad (humedad, granos partidos) y descarga rápida. Sin turno, se hace cola que puede durar 6-12 horas.
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Solicitar propuesta logística →Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta llevar una tonelada de soja de Rosario al puerto?
El flete corto interno Rosario-puerto se mueve por bitren a USD 8-15 por tonelada (junio 2026). Para distancias largas (Salta-Rosario o La Pampa-Rosario), USD 35-60 por tonelada. Los acopios suelen consolidar para optimizar.
¿La carta de porte electrónica es obligatoria para granos?
Sí, totalmente obligatoria desde 2023. Toda carga de granos circula con Carta de Porte Electrónica (CPE) emitida por ARCA. El chofer la lleva en el celular o impresa. Sin CPE, multa fuerte y retención del camión.