Despachar contenedores por el puerto de BSAS implica coordinar turno en terminal portuaria, transporte desde tu planta hasta el puerto, posible paso por depósito fiscal, y despacho aduanero. Las terminales (Maersk-APM, MSC, Hamburg Süd) manejan miles de movimientos diarios. Sin turno digital, no entrás.
En esta guía
Operativa típica de un despacho
- Booking con la naviera: días antes del cierre del barco.
- Aduana: pre-declaración con despachante.
- Carga del contenedor en tu planta o depósito fiscal.
- Transporte al puerto con turno digital.
- Verificación física aduana (canal rojo) o pase directo (verde/naranja).
- Embarque y zarpe.
Transporte de contenedores
Los contenedores se mueven con tractor + chasis para contenedor (skel). Capacidad: 1 contenedor de 40 pies o 2 de 20 pies. El operador debe estar habilitado para circular en puerto y contar con sello aduana. Sin estos, no se accede a terminal.
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¿Cuánto cuesta llevar un contenedor de mi planta al puerto?
Para zona industrial GBA (Pacheco, Pilar, La Plata, Avellaneda) al puerto BSAS: USD 250-450 por contenedor de 40 pies (junio 2026). Depende del cruce de tránsito y ventanas de retiro en terminal.
¿Qué pasa si pierdo el turno en terminal?
Hay que sacar uno nuevo y pagar la espera. Las terminales penalizan por demora. En picos de exportación (cosecha, fin de año) los turnos son muy escasos. Trabajá con operador con buena relación con terminales o despachá con anticipación.