El flete se calcula combinando: peso o volumen (el mayor), distancia, tipo de carga, vehículo necesario, peajes y costos extra (descarga, seguro, retorno). La fórmula simplificada: costo = (km × tarifa-km) + cargas extras. Conocer cómo se forma el precio te permite negociar mejor y detectar cuándo te están cargando de más.
En esta guía
Variables que entran en juego
- Peso real (kg): sirve para flete dentro del país.
- Peso volumétrico: volumen (m³) × factor (167-250 según operador). Se aplica el mayor entre real y volumétrico.
- Distancia: km del origen al destino.
- Tipo de carga: seca, refrigerada, peligrosa, frágil.
- Vehículo: utilitario, camión chasis, semi.
- Peajes y permisos.
- Tiempo de espera: demora muerta facturada por hora.
- Retorno con o sin carga.
Ejemplo de cálculo
Para un envío de 5 pallets (800 kg, 4 m³) BSAS → Mendoza:
- Peso real: 800 kg. Peso volumétrico: 4 m³ × 250 = 1.000 kg. Se aplica el mayor: 1.000 kg.
- Como no llena semi (28 toneladas) se cobra por carga consolidada (LTL): USD 35-60 / 100 kg para 1.040 km.
- Costo aproximado: USD 400-600 por los 1.000 kg.
- Más peajes (incluidos o aparte según operador) y eventual gastos de descarga.
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¿Por qué el flete cambia tanto entre cotizaciones?
Por estructura del operador (formal vs informal), por capacidad ociosa (si tiene retorno vacío y necesita carga, baja), por temporada (cosecha sube precios), y por tu volumen (si firmás contrato volumétrico, mejor tarifa).
¿Cómo bajo el costo de mi flete?
Consolidar (varios envíos en un viaje), planificar con anticipación (no urgente sale más caro), buscar operador con retorno vacío en tu ruta, firmar contrato volumétrico, optimizar embalaje para mejor cubicaje.