Tu contenedor llega.
Nosotros seguimos desde ahí.
Si importás en contenedor desde China o Miami, la parte más cara de resolver suele empezar cuando la carga toca puerto: retirarla a tiempo, desconsolidarla, guardarla en algún lado y hacerla llegar a destino. De eso nos ocupamos.
Qué resolvemos
De la terminal portuaria a tu cliente o tu depósito
Trabajamos la etapa nacional de tu importación. Vos o tu despachante manejan el comercio exterior; nosotros movemos la carga desde que está liberada.
Retiro en puerto
Coordinamos el retiro del contenedor en la terminal y el traslado, con seguimiento de cada movimiento para que no se acumulen días de estadía.
Desconsolidado
Vaciamos el contenedor en depósito, verificamos bultos contra packing list y dejamos la mercadería lista para almacenar o despachar.
Almacenamiento
Depósitos para mercadería paletizada, con gestión de stock y visibilidad en tiempo real. Sacás la mercadería a medida que la vendés.
Distribución
Entrega a tus clientes, sucursales o puntos de venta, con nuestra red de operaciones y cross-docking en el interior del país.
Los dos orígenes
China y Miami funcionan distinto
China
Volúmenes grandes, tránsitos largos y planificación con mucha anticipación. Suele venir contenedor completo, y el problema típico es dónde guardar todo lo que baja de golpe.
Ahí el almacenamiento propio pesa más que el flete: te evita alquilar espacio de urgencia o pagar estadía en terminal.
Miami
Tránsitos más cortos y compras más frecuentes, muchas veces en carga consolidada junto a otros importadores. Se usa para reposición y para productos de rotación rápida.
Acá lo que define es la velocidad de la salida: desconsolidar rápido y que la mercadería salga a distribución el mismo día.
Para saber más
Guías que escribimos sobre el tema
Material propio sobre cómo se coordina una importación con la logística local.
¿Tenés un contenedor en camino?
Contanos qué estás importando, desde dónde y cada cuánto. Te armamos una propuesta con el circuito completo desde puerto hasta destino final.
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