La Patagonia es el destino más caro del mapa logístico argentino. BSAS-Bariloche: ~1.640 km. BSAS-Comodoro: ~1.800 km. BSAS-Río Gallegos: ~2.700 km. BSAS-Ushuaia: ~3.100 km (con paso por Chile o cruce de Río Gallegos). Flete típico semi completo: USD 2.500 (Bariloche) - USD 6.500 (Ushuaia).
En esta guía
Destinos y tiempos
| Destino | Distancia | Tiempo | Flete (junio 2026) |
|---|---|---|---|
| Bariloche | 1.640 km | 22-26 hs | USD 2.500-3.500 |
| Neuquén | 1.150 km | 16-20 hs | USD 1.800-2.600 |
| Comodoro Rivadavia | 1.800 km | 24-30 hs | USD 3.500-5.000 |
| Río Gallegos | 2.700 km | 40-48 hs | USD 5.000-7.000 |
| Ushuaia | 3.100 km | 60-72 hs | USD 6.000-8.500 |
Operativa: lo que cambia en Patagonia
- Distancias muy grandes con pocos puntos de servicio (combustible, descanso, gomería).
- Viento extremo en zonas como Santa Cruz (vuelco de camiones livianos).
- Frío extremo en invierno: arranque en frío, congelamiento de combustible, neumáticos especiales.
- Retorno usualmente vacío (poca producción del sur al norte salvo pescado y petróleo).
- Cruce a Tierra del Fuego: paso aduana por Chile (San Sebastián) o cruce marítimo en Magallanes.
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¿Por qué los fletes a Patagonia son tan caros?
Tres motivos: la distancia es grande, el retorno suele venir vacío (no hay carga de regreso suficiente), y los costos operativos suben (combustible más caro, repuestos en zona alejada, choferes con viáticos largos). Los operadores que cubren Patagonia tienen estructura específica para no perder plata.
¿Cómo se llega a Ushuaia con carga?
Dos rutas: pasar por Chile (ruta 3 hasta Río Gallegos, frontera por Monte Aymond a Chile, atravesar Tierra del Fuego chilena hasta San Sebastián, volver a Argentina) o el cruce marítimo (Magallanes/Punta Arenas).